高温来袭,最近,西安公交车“消暑洗澡”有了“神器”。近期,一款名为XGLYX-1型立式移动洗车机已小批量投入到正常的使用中。据了解,这款洗车机由西安公交集团研发团队自主设计制作,使用该洗车机洗车更方便、环保又高效。
记者了解到,以往传统清洗公交车的方式基本是“水洗手刷”。由于公交车辆车身较大,传统人工洗车,每清洗一辆公交车需2-3名工作人员耗时15分钟,根据测算,每吨水可清洗12至15辆公交车。
去年年末,西安公交集团第五分公司联合西安公交保修分公司第五保修厂、物配中心第五物能供应站成立研发团队,围绕降本增效、节能减排、自主创新等方面开展技术攻关和技术革新。2024年1月,移动洗车机第一代产品形成雏形。通过多次测试、调整,今年2月,适合大型公交车辆使用的XGLYX-1型立式移动洗车机制作完成。目前,该产品已小批量投用,公交车清洗从“人工时代”迈向“科技时代”。
据了解,XGLYX-1型立式移动洗车机主要由驱动系统、操作系统、控制管理系统、储水箱、清洗滚筒、驱动电机、动力蓄电池、水泵、喷射阀、连接管路等部分所组成。动力蓄电池为车辆清理洗涤设施提供电源,电机驱动水泵通过压力阀增压后,将高压水流经喷射阀喷射到清洗滚筒和车身,并由电机驱动设备移动行走,完成车辆清洁工作。XGLYX-1型立式移动洗车机,每清洗一辆公交车只需1名工作人员,耗时缩短至10分钟以内,每吨水能清洗30至40辆公交车。相较于传统人工洗车方式,该洗车机具有高效、环保、安全等优点。
“洗车机的研发过程也曾遇到不少困难。‘零经验’的我们由于没实体案例作为参考,前期只能‘照猫画虎’。”研发小组成员、西安公交集团第五分公司技术信息工程科保修管理专干刘文介绍,研发过程中,通过参照借鉴国内外洗车机的样式,将零部件购买回来自行拼装。第一代样机组装好后,他们发现洗车机运转效果并不理想,存在清洁效率低、水压低、滚刷转速不够等问题。“精密设备的正常运转并不能只靠零部件拼装。于是我们又对洗车机的各个部位进行拆解,反复计算数据、测试改进,一步一步化解难题。”刘文和记者说。
如何给洗车机选配合适的驱动电机,这让研发团队犯了难。“市场上常见的电机多为380V供电,然而我们日常的工作场景只能满足220V供电。”刘文告诉记者,研发人员查阅有关的资料、反复测试,最终发现使用矢量变频器能解决此类问题。
此外,洗车机能否达到预定清洁效果,水泵、喷射嘴与清洁刷毛的相互配合起到了至关重要的作用。在经过多次试验后,研发团队最终采用了大功率高压隔膜水式泵,搭配不锈钢材料质地的强压力喷射嘴及EVA泡棉材质的刷毛,这样不但可以对车身污垢进行相对有效清洁,同时还降低了摩擦对车身表面的划伤、磨损。
记者了解到,下一步,西安公交集团第五分公司将对洗车机电源多样性(双路供电)、水位监测、干湿分离和高压气体清洁等方面做技术改进和优化,逐步提升创新意识,研发出适用于多种类型公交车、多场景使用的产品,助力企业降本增效、节能减排。
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